Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

NASCAR заслуживает отдельного разговора потому что за гонки на полуторамильнике в Канзасе и бетонном шорт-треке в Бристоле, кое-что произошло.
Оба раза победили парни вне зоны плей-оффа Дерек "Бобба" Уоллас и Крис Бушер. Что привело к следующему:
1) Никто из участников плей-офф не выиграл гонку первого раунда.
2) Для Бушера и Уолласа это были вторые победы в карьере.
3) Уоллас выиграл на машине Курта Буша под номером 45 , который выиграл гонку на этой же трассе , значит команда 23/11 смогла найти правильные настройки.
4) Roush Fanway доминировали в Бристоле пролидировав 400 кругов из 500. Но у Кезеловски случился прокол , поэтому в концовке лидерство перехватил его напарник Крис Бушер, который и привез победу.
5) 19 победителей за сезон, возможен рекорд, потому что некоторые топы до сих пор не побеждали.

Ещё важное событие произошло за пределами гонок.
Кайл Буш таки пришел в Richard Childress Racing, не смог продлиться в Joe Gibbs Racing из ухода его спонсора компании Сникерс, причём он будет ехать на машине N8, а Реддик на третьей машине , хотя до этого они выставляли всего две.

[Evil Phil]

Эфадина после перерыва связанного с "отменой" Гран-при России, наконец-то доехала до городской трассы в Сингапуре и Японии, потому что предыдущие два сезона , гонки отменяли из-за короны. Произошло два главных события:
1) FIA снова пробила днище во время гонки в Японии.
2) Макс Йосович Ферстаппен- двукратный чемпион мира.
Да ещё произошла очередная победа Серхио Переса на городском автодроме, которых у него теперь 3. Учитывая что он выиграл всего 4 гонки за карьеру, это слегка удивляет. Но это уже дело десятое, потому что сама гонка была довольно занудными покатушками по влажному асфальту, без креш феста, который иногда в Сингапуре случается. Леклер проспал старт и потерял лидерство, и единственное что Ferrari смогли сделать - это не облажаться, что часто с ними происходило в этом году.
В Японии поливал дождь практически все сессии, была пара интересных моментов- толкотня Леклера и Макса на старте , прорыв Феттеля, и его же финиш с Алонсо в духе дед с батей сцепились по пьяни( в хорошом смысле). Главный мем современной эфадины Николас Латифи набрал 2 очка , и поэтому в Тырнете стали говорить , что Король Николас изволил показать 1% своей силы. Я не согласен, максимум 0, 5 % от того что он может.
Однако, есть ньюанс, новая дождевая резина от Pirelli очень хорошо отводит воду, из-за чего гонщики ни черта не видят из-за водной взвеси. В этот раз из-за недавнего тайфуна, дождь полевал очень сильно. Все прекрасно знали что у Ф-1 есть 4 часовой таймер , и на время старта уже шёл дождь. Естественно, после 2 кругов гонки красные флаги и долгие часы стояния, в итоге на конец таймера смогли проехать 29 кругов из 53. Однако, самое смешное было после финиша, в этом случае должно быть начислено меньше очков в личный зачёт и кубок конструкторов...но если читать правило буквально, это применяется только в случае если гонка была остановлена насовсем. Поэтому начислили полный набор баллов....И никто в командах, не мог понять как начислят очки, поэтом Макс не мог понять ему праздновать титул или как? Выглядела как жалкая попытка короновать Макса именно в Японии, на родной трассе Honda. Многим зрителям непонятно зачем, потому что чемпион не нуждался в подачках, ибо и так выиграл 12 гонку в сезоне , и идёт на абсолютный рекорд в 14 побед. Дали бы ему титул в Штатах на следующей гонки, ничего бы не изменилось.
Жду следующего отжига от FIA.

Ралли приехали в далёкую Новую Зеландию , и там Калле Рованпера закрыл все вопросы по чемпионату, успокоил всех сомневавшихся в нём. Осталось посмотреть как распределят остальные места со 2 ого по 4 ое.

НАСКАР оставался на своей волне, там случилась некоторая дичь, во время гонки на полуторамильнике в Техасе, где шины взрывались у многих , даже самых опытных гонщиков и был установлен рекорд трассы по количестве крэшей. И снова победил гонщик вне зоны плэй-оффа , Тайлер Реддик который слетел в первом раунде, и заодно выиграл третью гонку в сезоне и карьере.
На суперспидвее в Талладеге случился только один мощный завал И обошлось без внезапного победителя , выиграл лидер сезона- Чейз Эллиот, и пятого победителя вне борьбы за титул не состоялось.
И самое интересное произошло во время гонки на ровале ( стационарная трасса внутри овала) в Шарлотте. Аварий было не так много, обгоны случались не так часто , и когда уже даже всеядный комментатор НАСКАРА Владимир Башмаков заскучал, случились два жёлтых флага в концовке, + овертайм. Что сильно спутало карты Эллиоту , который был намерен одержать лёгкую победу. А вот Кристофер Белл, который мог пройти в третий раунд плэй-офф только при победе, удачно сменил резину , в концовке оказался на самом свежем комплекте колёс, лихо управился со своими соперниками и вытащил себя за волосы в третий раунд. А вот прошлогодний чемпион Кайл Ларсон из-за тех.проблем не смог оказаться достаточно высоко, и слетел из зоны плэй- офф, довольно неожиданно.

[Evil Phil]

Ещё один прикол связанный с чудесным "менеджементом" команды Alpine ( проще говоря Renault,но они сделали ребрендинг) , они подписали Пьера Гасли , в партнёры Эстебану Окону.....решение уровня , если бы McLaren выкупили контракт Михаэля Шумахера , чтобы они гонялись вместе с Микой Хаккиненом. Но если там Дядя Миша , будучи бескомпромиссным сопляком, отправил в стену финна на Гран-при Макао 1991 года, то тут Гасли отбил подружку у Окона, и теперь манагеры уже разрабатывают схему , чтобы они друг с другом не попередрались.
А можно было дать гарантии Оскару Пиастри , и не забивать себе мозги.

[Evil Phil]

Эфадина продолжается. Приехали гоняться на трассу в славном штате Техас, гонка вышла весьма странная . Сначала квалу выиграл Карлос Сайнс, что было немного неожиданно, первые три места разделила 0, 1 секунды, что в теории могло привести к плотной гонке .....Однако, началось всё весьма печально, Сайнс в очередной раз не смог достаточно быстро отреагировать на стартовый сигнал, пропустил уже двукратного чемпиона Ферстапенна, и был выбит Расселом , который непонятно куда смотрел, но при этом получил смешные "штрафные " пять секунд. Макс продолжил отрываться, и все ждали лёгкую 13 победу голландца, однако, сначала машины безопасности в неудачное время привели к " бесплатному" пит-стопу Леклера , который прорывался из глубина( мотор сменили, что значит лови 10 позиций штрафа, в квале он был вторым), Перес с повреждением не мог прикрыть Макса.
Однако, появилась ещё и вторая машина безопасности, а потом пит бригада Ред Булла запорола пит-стоп , что привело к откату на третье место, если Леклером , который страдал от перерасхода резины и особо никуда не спешил, то с "недовосьмикратным" Хэмилтоном пришлось повозиться и обогнать его на предпоследнем круге. В сезоне осталось, в худшем случае 3 гонки , если Китай не отменят , поэтому можно ждать как минимум 15 побед за сезон у Макса. Рекорды 2004 и 2013 годов - 13 побед от праймовых Шумахера и Феттеля соответственно.
Сейчас у команды Ferrari появился конкурент в плане никчёмности и непоследовательности, и этот конкурент судейский корпус Международной Автомобильной Федерации. Как только убрали Майкла Маси с поста гоночного директора немногие бывалые болельщики ждали ещё большего хаоса, и дождались...

В солнечной Испании, и точнее Каталонии состоялось очередное ралли. Победил Дядюшка Ожье, другое асфальтовое ралли в долине реки Ипр, в Бельгии мне понравилось больше. И Отт Тянак таки решил разорвать все отношения с Hyundai , это ожидалось после его непрерывной критики машины за ненадёжность .

Третий раунд плэй-оффа Наскара прошёл на двух полуторамильных овалах в Лас-Вегасе и Хоумстеде. Логано как всегда вылез словно" чертила из табакерки" и забрал первое место в финальной четвёрке. Во втором случае проснулся прошлогодний, низложенный чемпион Кайл Ларсон пролидировав 199 кругов 267 фактически доминировал, но на пути к победе случайно убрал Мартина Труэкса, который ошибся пит-лейне. Итого очередная победа человека, вне зоны плэй-оффа, и на шорт-треке в Мартинсвилле может затащить кто-то внезапный.

[Evil Phil]

Эфадина на автодроме братьев Родригес в Мексике была чудовищно скучной. На местном высокогорье Феррари никуда не ехали, Мерседесы не решили свои проблемы , а Макс Йосович Ферстаппен выиграл 4 гонку на этом автодроме и 14 в сезоне , побив казалось бы вечные рекорды Шумахера и Феттеля.

А вот что происходило, на овале в Мартинсвилле, оказалось значительно более занимательно. Начало было довольно неспешным прямо как уныленькая весенняя гонка, Хэмлин лидировал первую половину гонки после того как обогнал ребят из Hendrick Motosport. Но как частенько бывает в НАСКАРе случился жёлтый флаг, после которого появился Кристофер Белл( он снова был в ситуации, когда его устраивала только победа) на первом месте, а скорость у Хэмлина на более прогретом асфальте снизилась , и казалось бы после ещё пары жёлтых флагов , Белл контролировал ход гонки , пока под самый финиш снова появилась машина безопасности, и оставшиеся претенденты поехали в боксы, кто поехал ещё раз за свежей резиной, кто-то сменил все колёса, кто-то всего два, некоторые просто дозаправились в надежде защитить позицию на трассе.
Белл откатился на 6 место, и очень долго возился с Ларсоном, и даже за 8 кругов до финиша его победа была крайне не очевидна не смотря на преимущество по тактике. Но как только Белл разобрался с ним, он буквально за 3-4 круга оказался снова на первом месте, которое и удержал.
Однако, это ещё не всё, Росс Честейн изобразил манёвр в духе компьютерной игры или "галивудского кина", отыграв 5 позиций за один поворот и прямую старт-финиш. Средняя скорость на круге в Мартинсвилле , где-то 110-112 км/ч , этот отморозок разогнался едва- ли не до 140. Как он это сделал, на полном ходу, практически не использую руль , воткнулся в отбойник и за счёт инерции и массы машины, "проскользил" с помощью отбойника обогнав пятерых, в том числе и Хэмлина , который уже видел себя в борьбе за титул на следующей гонке.
Моя первая реакция на этот абсурдный манёвр в мультяшно-киношном стиле: " А чё так можно было?". У Честейна не должен был получиться этот фокус даже в теории , но он получился.
Итого, в борьбе за титул он остались Эллиот , Логано, и уже упомянутые Белл и Честейн.

[Evil Phil]

Эфадина обещала быть невероятно скучным зрелищем вспоминая печальный опыт последних гонок, но Автодром Интерлагос в Бразилии сильно порадовал, даже не смотря на наличие спринтерской гонки, которая никому не нужна , получилась весьма занимательно. Постоянно, кто-то кого-то выталкивал, подрезал, и выбивал с трассы, в общем происходило то, за что и любят автоспорт.
Судьи снова раздавали тупые рандомные штрафы, которые невозможно объяснить с точки зрения науки. К слову интересное началось время дождевой квалификации, когда на первой позиции спринта оказался Кевин " Железные Шары" Магнуссен, на машине Haas, которая не должна была быть первой стартовой позиции , да он потом оказался на 8 месте, а в основной гонке он не доехал до конца первого круга, но всё-таки.
В кои-то веки Ред Булл облажался с выбором резины, спецификация " мидиум " отказывалась прогреваться в короткой гонке, поэтому двухкратный чемпион мира Ферстаппен, всю спринтерскую гонку отбивался от Рассела из Mercedes , но в итоге оказался четвёртым.
Что там было с темпом у новоявленного чемпиона мы не узнаем, потому что он с Хэмилтоном не поделил дорогу, и потратил остаток гонки поднимаясь с последних мест, вместе с Леклером , которого отправил в стену сынок британского миллиардера Ландо Норрис.
Рассел в итоге выиграл и короткую гонку и основную, он давно этого заслужил. Впервые за 10 лет 1-2 место Mercedes не вызвало у меня вздоха разочарования . По дальнейшим раскладам , у Леклера с Пересом одинаковое число баллов в общем зачёте, Mercedes близко к Ferrari
в Кубке Конструкторов.
Хотелось бы чтобы последняя гонка сезона порадовала. Но тут уже как пойдёт.

В Японии завершился сезон в Ралли, сначала лидировал Дядюшка Ожье , но не срослось, поломка. Потом Эванс, но тоже дела не задались. Очень много было проколов и поломок.. в итоге победил второй раз в сезоне Тьерри Невилля, у которого ничего не сломалось, второе место занял Тянак, который пока на нашёл себе место на следующий сезон. Третьим стал Кацута, к сожалению для местных репортёров аниме-превозмогания не произошло, как бы он ни старался. Да и разносчика воды не нашлось , чтобы " поставить на место" гайдзинов, поэтому реальность немного скучной.
Ещё на третьем спецучастке сломалась и потом сгорела практически полностью одна из машин, спецучасток естественно отменили, но было "красиво".

На овале в Финиксе закончился сезон в NASCAR и было не так весело , как в прошлой гонке. Потому что Логано лидировал почти всю гонку и единственный кто ему мог помешать, это Райан Блейни из той же команды Penske,но он протупил последний рестарт и когда начал приближаться в концовке, ему намекнули , что он мог бы и успокоится. Но там ещё и под финиш проснулся Росс Честейн, поэтому нужно было присмотреть за ним. У Белла не было темпа весь день, а Чейза Эллиота случайно выбил всё тот же Честейн.
В итоге " мистер говнюк" Логано теперь двухкратный потому что побеждал в самое нужное время.

[Мискалиниум]

Что там, Перес с Ферстаппеном посрались?

[Evil Phil]

Цитата: Сообщение от Мальдиниум  Что там, Перес с Фортепиано посрались?

Ну пока выглядит, что Чеко слегка был недоволен, эгоцентричным поведением Макса, который поставил свои интересы выше командных.
Он был таким ещё , когда рубился с Леклером в картинге , и с Эстебаном Оконом в младших формулах.
Во что это выльется непонятно, с одной стороны Макс выигрывал 4 секунды, и боролся за позицию, ему что надо было остановиться? Но с другой, Макс не стал бы чемпионом в прошлом году без Чеко.
Я пока не верю, что повторится 2013 в следующем году, когда Феттель с Уэббером так друг друга ненавидели, что кушать не могли. ...
Это в Америке, когда пацаны конкретно предупреждают , что "я тебя поймаю" то , обязательно поймают.
В Эфадине пока больше балабольства по этой, части

[Evil Phil]

Ну собственно, вот и дожили кое-как до Абу-Даби , где завершились Двушка и Эфадина .
Самая главная интрига в Двушке заключалась не в том, сможет ли Логан Сёржант сохранить/удержать третье место. А сможет ли он занять необходимое 7 место в общем зачёте , для суперлицензии, чтобы Williams забрал его к себе на следующий сезон. Американец был на нервах и спринтерскую гонку и основную, и команда Carlin слишком поздно зазвала его на обязательный пит, в итоге он пропустил Лоусона в общем зачёте. Но какое это имеет значение, когда у Логана уже есть место в команде Эфадины, а Лоусон скорее всего поедет японской суперформуле.

Однако, и сами гонки были весьма интересные , особенно спринтерская , которая началась вяло, но к середине кипучая деятельность была едва ли не с 3 по 15 позиции. Отжигал главный фрик и косяпор сезона Амари Кордел, в этот раз в хорошем смысле, да он "со страху" испортил резину и слетел с третьего места, с ним разобрался досрочный чемпион Другович, но смотрелся весьма сильно, и набрал очки и в следующей гонке.
Саму спринтерскую гонку выиграл уже упомянутый Лоусон , в основной он стал третьим. Основная гонка была более нудной.

Другович снова прорвался в спринте, и жёстко прессовал Ивасу в концовке основной гонки , но японца спасли жёлтые флаги и виртуальная машина безопасности.
Тео Пуршер провёл гонку, как и весь сезон, хорошо прорывался в спринте , еще лучше в основной гонке...пока его ART в очередной раз не сломался. Будущее у парня теперь весьма туманно.
Чемпион Другович получил поддержку команды Aston Martin, но учитывая контракт нестареющего Алонсо и сына маминой подруги владельца команды Стролла никто не высадит, сложно ожидать его в Эфадине в ближайшее время.

В Эфадине произошло несколько занимательных событий. Макс Йосович выиграл третий раз подряд на автодроме Яс Марина, и 15 гонку в сезоне. Я когда смотрел сезон 2004 года, где Шумахер выиграл 13 гонок из 18 не мог предположить, что можно выиграть больше. Да , выиграно 15 гонок из 23, процентовка хуже, но цифры весьма удручают впечатляют.
Прервались две серии Хэмилтона по поулам и победам. Если первую рекордную серию не жаль особо, там с 2007 -2021 года Хэмилтон, хоть раз но выигрывал квалификацию, что учитывая его едва ли не самые острые инстинкты и реакцию в истории Эфадины неудивительно( внимание, убеждённый хейтер Хэмилтона, его хвалит, смотреть без смс и регистрации).
То вторая серия намного более чувствительная, там с 2007 -2021 года Хэмилтон, хоть раз но выигрывал гонку, однако, у Шумахера была аналогичная серия в 1992-2006 годах, а любой рекорд, который остался у гонщика другой эпохи, вызывает у Хэмилтона "боль-дырка-задница", а тут ещё понятно, что такой рекорд побить теперь не представляется возможным, времени и здоровья не хватит.
Теперь собственно о гонке , она вышла неожиданно неплохой. Потому что редко можно увидеть, когда команды пытаются друг друга обмануть, будто в нулевые вернулся, во времена дозаправок.
У Леклера и Переса было равенство очков в борьбе за второе место в личном зачёте, и учитывая бездарность командного мостика Ferrari и уверенность Red Bull в каждом решении, итог предсказуемым. Однако, когда Леклер затянул первый пит-стоп почти до середины гонки, у меня возникло ощущение, что он может попытаться доехать с одним питом до финиша. Когда Сайнс поехал на второй пит-стоп , сразу после Переса, стало ясно что смысла ехать на второй пит нет. И Ferrari не стали звать его в боксы, Перес догнал Леклера на самом финише, но было уже поздно. Могут же итальянцы , когда захотят, жаль сезон уже испорчен.
П.С. Надо наверно ещё о самом сезоне поразмыслить, на днях.

[Evil Phil]

Теперь что можно сказать по итогам, для начала можно обратить внимание на команды занявшие первые три места в Кубке Конструкторов: Red Bull, Ferrari, Mercedes.

Газировки , как называют в простонародье они же Ред Булл, начали сезон ни шатко, ни валко . Загибаю пальцы, как говорится: 1) Двойной сход на первой гонке в Бахрейне из-за перерасхода топлива. 2) Самая высокая максимальная скорость в пелотоне 3) Сход Ферстаппена в Австралии, пока Леклер пытался не уснуть лидируя с большим отрывом. 4) Сход Переса в Баку.
То есть проблемы были, Перес быстрее приспособился к машине нового регламента и смотрелся едва ли не сильнее Макса Йосовича , который как известно любит машины с избыточной поворачиваемостью , которую нужно "укрощать". Знаменитый "тёмный гений " Формулы -1, конструктор самых лютейших , имбовых машин Эдриан Ньюи начал переделывать всё под голландскую приму. И вторая половина сезона превратилась в одностороннее избиение соперников, потому что Ferrari всё ещё тупые макаронники , Mercedes боролся сам с собой, итого 15 побед у Макса Йосовича , 2 у Переса.
Есть вопрос по поводу соответствия современному ограничению бюджета, вспоминая, как часто газировки возили обновления , они его превысили , что подтвердила мерседовская крыса человек из Международной Автомобильной Федерации( которую к слову уволили из-за того , что она сильно сильно спалилась, а не по тех. причинам, как заявляли) . Но как говорится "на войне, как на войне".

Ferrari великолепно начали сезон с победного дубля в Бахрейне. Построили одни из лучших машин за долгое время , но есть два ньюанса : 1) Это всё ёщё команда тупых макаронников, которыми нужно руководить и дрессировать, как это делали Жан Тодт, Росс Браун и Михаэль Шумахер в 90ых и 00ых. 2) Маттиа Бинотто- всё ещё никчёмный руководитель.
Итого , высокий темп в квалификациях и 12 поулов, не самая высокая надёжность, проблемы с расходом резины после отмены" гибкого днища" , ну и фееричные про*бы по тактике.
В итоге, Леклер чудом удержал второе место в Общем Зачёте, за второе место в КК , пришлось тоже немного побороться.

Mercedes , который сделал Эфадину совершенно невыносимой в 2014-2020 годах, но они облажались с революционностью машины, и не нашли " серую зону" регламента , которой и являлось уже упомянутое "гибкое днище".
Надо отдать должное руководителю команды Mercedes Тотто Вольфу, поняв что ситуация очень скверная он начал использовать все свои контакты в Международной Автомобильной Федерации Б чтобы забанить "гибкое днище" и позволил инженерам делать свою работу.
Машина стала менее капризной и более универсальной( в Бразилии они даже взяли 1-2 место) " гибкое днище" забанили, но на доработку было направлено очень много сил, также новый президент МАФ, уволил большую часть мерседовских ставленников, так как поднялось слишком много шума, и как это отразится на результатах 2023 года, кто знает.